Artigo 5 – PERCURSO RECOMENDAÇÕES: Vale ressaltar que as inscrições estarão abertas a todos, e que cada participante é considerado como estando em uma expedição individual, portanto, deve respeitar o Código de Trânsito Brasileiro e todas as sinalizações oficiais, bem como as orientações da APEAA todos os detalhes do percurso será liberado dia 22 / 11.

(Capitulo 05.00 ao Capitulo 05.14).

CAP. 05.00: Nossos eventos acontecem por vários tipos de terreno, trilhas, estradas de terra e asfalto, devendo respeitar o Código de Trânsito Brasileiro e todas as sinalizações oficiais em vias públicas, mas lembre-se que as estradas estão liberadas (abertas) a todos e deve sempre prevalecer a lei de trânsito.

CAP. 05.01: Maior parte do percurso é por estradas de terra com terreno irregular e cascalho, devendo em condições climáticas ter maior atenção, com chuva, essas estradas podem acumular poças, lama ou estarem esburacadas, seja prudente nestas condições!

CAP. 05.02: A principal característica do desafio é a autossuficiência absoluta do ciclista, onde o ciclista deve ser totalmente autônomo em alimentação, navegação, mecânica e eventual apoio em caso de desistência.

CAP. 05.03: O percurso não será sinalizado, portanto, o uso de GPS e ou aparelhos de navegação é obrigatório.

CAP. 05.04: A organização disponibilizará o arquivo GPX com o trajeto oficial que deverá ser cumprido pelos participantes onde os mesmos são responsáveis em carregar o percurso em seu GPS antes do evento para auxiliar a navegação.

CAP. 05.05: Devido ao tempo de duração da prova, fundamental levar carregador portátil.

CAP. 05.06: Além de ter o instrumento de navegação, é recomendável que o ciclista compreenda as funcionalidades do aparelho e saiba navegar, tenha noções básicas de localização e navegação, pois não haverá nenhum tipo de sinalização ou apoio por parte da organização quanto à dúvidas no percurso.

CAP. 05.07: Se um participante chegar a um ponto de controle atrasado, o organizador poderá lhe permitir continuar se o seu atraso for devido a um eventual imprevisto independente da vontade do participante, um problema mecânico, ou mesmo cansaço, a falta de condicionamento físico, fome, não poderão ser razão válida de atraso.

Os casos precedentes, o participante deverá respeitar as tabelas horárias de cortes previsto, sob pena de desclassificação fora do tempo limite do desafio.

CAP. 05.08: Cada participante receberá junto ao KIT uma carta de rota, onde o participante deverá respeitar o itinerário que lhe será entregue (leia-se planilha de rota), sobre o qual são indicados na planilha os postos de controle (PCs), e suas necessidades.

CAP. 05.09: Os organizadores podem igualmente prever um ou mais PCs de controles virtuais.

CAP. 05.10: Cada participante receberá um passaporte, onde deverá obrigatoriamente apresentar este passaporte à organização para as devidas anotações de controle nos PCs determinados, cada participante é responsável por controlar o seu passaporte suas anotações.

CAP. 05.11: Estes DESAFIOS não são competições e não comportam classificação.

CAP. 05.12: Para a circulação durante a noite (escuro), as bikes deverão estar munidas de faróis dianteiro e traseiro, conforme recomendação, ATEÇÃO com as penalizações.

CAP. 05.13: CARRO DE APOIO: Atenção para utilização carro de apoio (Item 01 ao Item 02).

Item 01 – É expressamente proibido o carro de apoio se posicionar em qualquer ponto do percurso que não seja nos PCs, determinados pela APEAA.

Se o carro de apoio estiver parado em qualquer ponto na beira da estrada que não os determinados pela APEAA, seja qual for o local, todos os ciclistas cadastrados no carro serão DESCLASSIFICADOS.

Item 02 – É expressamente proibido o carro de apoio transitar por parte do percurso, disponibilizaremos rotas GPX para que todos cheguem aos PCs determinados pela APEAA.

A responsabilidade do participante ressaltar a regulamentação ao motorista responsável.

CAP. 05.14: A organização da prova poderá alterar o percurso da prova, até o horário de sua largada, por questões de segurança, devendo ser feito um congresso técnico antes da largada informando todas alterações feitas, Km, pontos de água, etc.